Com informações do site "Quatro Rodas", o modelo "Fiat Strada" até o mês de Fevereiro, tem conquistado um bom número de venda, visto que, não era um carro muito popular em 2013, onde fechou na sétima posição em vendas.
No mês de Janeiro, o modelo foi o quinto modelo mais vendido com 12.367 cópias, atrás de Gol (21.671), Uno (13.628), Fiesta (13.179) e Palio (12.603).
Já no mês de fevereiro, fechou como segundo mais vendido, e por pouco, não fecha em primeiro. Foram 13.475 modelos vendidos, contra 14.077 do Gol e 13.283 do Palio.
A prévia de vendas de 2014 do Strada é 25.284, cerca de 27% a mais que no mesmo período do ano passado.
Ao apresentar o novo Fusca no Brasil, a instrumentos e decoração típicos
de carros de pista Volkswagen se esforçou para afirmar que o modelo é
distinto do New Beetle, lançado em 1998 na Europa. "Uma das primeiras
ações no desenvolvimento do Fusca foi jogar fora o vaso de flor do
painel. Para atingir um público maior e, principalmente, mais masculino,
criamos um carro com estilo e comportamento mais esportivo", afirma o
chefe de design da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga.
Além
de perder o delicado vaso, o painel agora apresenta um sistema de som
com touch screen e Bluetooth, apliques plásticos decorativos (padrão
fibra de carbono) e um conjunto com três (não tão inocentes)
instrumentos: cronômetro, manômetro do turbo e termômetro de óleo. A
utilização de corrobora as informações do designer brasileiro. De fato, a
cabine trocou os adereços femininos por atrações que enchem os olhos
dos meninos.
Mais que meramente decorativos, os instrumentos são
funcionais. Eles permitem ao piloto acompanhar a disposição do motor
quatro cilindros 2.0 com turbo e injeção direta de gasolina. "É o mesmo
do Jetta TSI, com escape redimensionado para produzir um ronco mais
encorpado", diz Roger Tadeu Guilherme, gerente de motores. Isso explica a
repetição dos números de potência (200 cv a 5 100 rpm) e torque (28,5
mkgf a 1 700 rpm).
O melhor é usufruir da novidade. As trocas de
marcha acima de 4000 rpm são seguidas de um "pipoco" típico de carros de
pista ou dos esportivos de sangue quente do Grupo Volkswagen, como o
Audi TTS. Essa sonoridade, no entanto, se faz mais presente nos Fusca
equipados com DSG (o câmbio com dupla embreagem da marca, com trocas
super-rápidas). Quem optar pela transmissão convencional (manual de seis
marchas) terá que se contentar "somente" com o urro grave, sem os
instigantes estouros no escapamento.
Em nossa pista de testes, em
Limeira (SP), o Fus- ca mostrou que seu apelo esportivo vai além de
bons números de ficha técnica. O powertrain (motor 2.0 TSI mais câmbio
DSG) continua mostrando-se um dos mais eficientes da atualidade. De pé
embaixo, o Fusca acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. Nas provas de
consumo, em que a meta é a economia de combustível, o VW registrou média
urbana de 9,7 km/l e rodoviária de 13,1 km/l. O "velho New Beetle",
testado por QUATRO RODAS, cumpriu as mesmas provas em respectivamente
13,1 segundos, 8,9 km/l e 12,4 km/l.
Molas e amortecedores têm
acerto notadamente esportivo, o que está longe de representar
desconforto e sensibilidade excessiva a irregularidades do asfalto.
Lançado em julho de 2011 na Europa, o Fusca é montado sobre a plataforma
do Golf de sexta geração, conhecida como PQ35, que deve ser aposentada
pela MQB, que já serve de base para os novos hatches médios do Grupo VW,
Golf VII e Audi A3, ambos apresentados em 2012.
Carro global, nome local
Henrique
Sampaio, gerente de marketing, diz: "Para esta geração, a matriz
liberou o batismo do carro com nomes locais. Na França se chamará
Coccinelle e na Itália, Maggiolino. No México, onde é produzido o carro
que será vendido por aqui, é provável que se adote o nome Vocho". No
Brasil, a VW realizou clínicas com potenciais clientes para a eleição do
nome. Mas nem precisaria. "Fusca foi a escolha quase unânime", diz
Sampaio. Alguém tinha dúvida?
Com 4,28 metros de comprimento,
1,81 de lar- gura, 1,49 de altura e 2,54 de entre-eixos, o Fusca é 15,2
cm mais longo, 8,4 mais largo, 1,2 mais baixo e 2,2 maior de entre-eixos
que o New Beetle - números que tornam o lançamento o maior de toda a
linhagem. O Fusca transporta até quatro ocupantes e seu porta-malas
agora comporta 310 litros, 101 a mais que o antecessor.
Vendido
em versão única, o Fusca oferece de série quatro airbags (dianteiros e
laterais), ABS, controles de estabilidade e tração, assistente de
partida em rampa, direção hidráulica, ar-condicionado convencional,
coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, sensor de
estacionamento dianteiro e traseiro, iluminação da cabine com três
opções de cor e rodas aro 17. Apresentado o conteúdo, hora do preço:
tentadores 76 600 reais. Antes de quebrar o cofrinho, entretanto, vá com
calma. Um modelo com todos os opcionais, igual ao cedido para nossa
avaliação, sai 33,5% mais caro (102271 reais). Parte considerável do
molho do novo Fusca é paga à parte: faróis de xenônio e leds (3 680
reais), bancos dianteiros esportivos (4 190 reais) e sistema de som
premium da marca Fender (1 630 reais) são alguns dos valiosos opcionais.
No
entanto, mesmo que você fique com o catálogo de entrada, levará para
casa uma das melhores opções do mercado entre os carros que reúnem
esportividade e visual. Cada um dos 165 cv de um Citroën DS3 custa 484
reais e de um Mini Cooper JCW (211 cv), 663 reais. Para efeito de
comparação, o Fusca básico tem custo por cavalo de 383 reais e o
completo, de 511 reais. Seja qual for a opção, tratase de pacotes
atraentes.
Bemacabada e com materiais de boa qualidade, a cabine
do Fusca revela pontos de contato com seu ancestral, o velho Fusca.
Portaluvas frontal, volante de aro fino e pedal do acelerador com eixo
na parte inferior, junto ao assoalho, conectam o piloto do modelo 2013
com o passado.
A letra R é usada para distinguir modelos esportivos da linha Volkswagen
na Alemanha. Carros identificados com a consoante, como o cupê
Scirocco, de 265 cv, têm sangue quente. Já a linha R-Line investe no
visual diferenciado. É justamente desse último grupo que faz parte o
Tiguan R-Line, segundo modelo da grife à venda no Brasil - o primeiro
foi o Touareg. O SUV compacto será vendido com dois pacotes de
equipamentos: o kit Exterior inclui rodas aro 18, para-choques
exclusivos e aerofólio por 114 770 reais, enquanto o pacote Completo
(que, apesar do nome, não traz todos os opcionais) contempla banco do
motorista com ajustes elétricos, soleiras personalizadas, volante com
paddle-shifts, pedais de alumínio e logotipos R-Line nos bancos e na
grade frontal por 126 169 reais. Ainda que seja uma lista consistente,
são quase 20000 reais a mais que a versão "normal" (106 421 reais).
Se
por um lado o efeito R-Line é apenas cosmético, é curioso ver como o
veículo aparenta ter suspensão mais baixa. A impressão é pura ilusão de
óptica assinada pela área de design, que pintou os detalhes pretos da
parte inferior dos para-choques da cor da carroceria para fazer o carro
parecer mais próximo do chão. "Trata-se de um modelo com visual mais
refinado, feito para quem gosta de ser notado", afirma Axel Schröder,
diretor de marketing da VW.
Nenhuma alteração foi realizada no
motor 2.0 turbo, mas isso está longe de ser um problema. Os 200 cv dão
conta do recado e a boa estabilidade nas curvas não é privilégio desta
versão, uma vez que os pneus mais baixos (235/50 R18, ante os originais
235/55 R17) já eram oferecidos à parte na linha Tiguan.
A lista
de opcionais inclui o Park Assist II (que estaciona o veículo sozinho em
vagas paralelas e transversais), sensor de chuva, teto solar
panorâmico, faróis bixenônio direcionais com leds e partida do motor sem
chave. Com todos os itens, o SUV beira os 145000 reais, superando
rivais prestigiados como BMW X1 xDrive 28i (129950 reais) e Audi
Q3Attraction (149900 reais).
Fontes: Quatro Rodas Video: coisasdeagora / http://www.coisasdeagora.com.br
A Fiat é a marca mais vendida do Brasil a 11 anos, e por isso vamos relembrar a Fiat:
Esses são os logotipos da Fiat e o atual é o vermelho que no Brasil só chegou em 2010, a Fiat é a 3° marca mais antiga do Mundo, e está cada vez melhor
Uno é o carro que quando criado, foi o que mais chamou atenção. O Uno é considerado o segundo carro mais econômico do Brasil O Uno tem mais de 1 Milhão e 600 Mil exemplares espalhados pelo Brasil, atrás apenas do Gol com mais de 1 Milhão e 900 Mil exemplares, O Uno subiu 3 posições desde 2003, de 5° a 2° mais vendido do Brasil, já o Gol desde 2003 assume a liderança como mais vendido invicto da concorrência, sem ser interrompido, será que o Uno tira a liderança do Gol?
FIAT 500 é o "fusquinha moderno" da Fiat
O 500 em 2011 foi o fusquinha moderno, caro e belo, o 500 continuou com menos venda que o Fusca mas com mais elogios claro, o 500 tem tecnologia de carro alemão e estilo de carro Italiano, tomou o lugar de todos os carros pequenos do Brasil, como o KA, o 500 não teve muita venda, em 2012 o 500 não teve nem 1000 vendas, são poucos os que compram carro assim por que o preço deve ser caro né? Bom ele fez sucesso só até a nova criação do VW o novo fusca que deu o que falar mas também teve poucas vendas
A nossa lista consiste em carros modernos e carros novos apenas do Brasil.
10° - Ford EcoSport
O EcoSport da Ford é muito comprado e baratinho, custa na média 35 a 45 mil reais mas é um dos melhores carros esportivos do Brasil, muito vendido por ser o segundo carro esportivo mais procurado no mercado, mesmo sendo o mais simples de sua categoria, e não parecendo esportivo ele é considerado esportivo, EcoSport é muito ecologico e não agride muito o meio ambiente e fica em 10° dos carros mais em conta do Brasil EcoSport foi o 25° mais vendido em 2012 com 38.286 exemplares.
9° - Ford KA
KA é um carro muito simples mas bem barato, muita gente gosta do KA, todos que tem um Ka não se arrependem pois a Ford tem carros bons e com classe, o KA não é muito vendido em sua categoria, em 5° lugar atrás do: Uno, Gol, Palio, Celta. Não é muito vendido em sua categoria mas é muito elogiado, foi considerado o 3° melhor "carro familiar" do Brasil, atrás do Gol e do Uno KA foi o 14° carro mais vendido em 2012 com 56.934 exemplares.
8° - Chevrolet Cruze O Chevrolet Cruze que substituiu o Vectra no Brasil, é o carro mais vendido no mundo... mas não no Brasil, ele é um carro perfeito pra passear e não é caro, custa na media 45 mil reais mas ele é muito moderno, o sedan mais moderno do Brasil, mas do que o Civic e do que o Sonata. O Cruze é barato para essa modernidade toda, pois podia custar uns 80 mil reais. Cruze foi o 22° carro mais vendido em 2012 com 39.536 exemplares
7° - Chevrolet Agile
Agile é um carro que custa uns 40 mil, muito moderno e tem um motor muito bom, ele é muito vendido e muito chic, esse carro quem não sabe sobre carros, acha que custa uns 65 mil reais, mas não é apenas 40 mil por ai, então você pode ter uma cara de rica mas pagando um preço de banana.
Agile foi o 16° carro mais vendido em 2012 com 54.051 exemplares.
6° - Crossfox VW
Crossfox é o carro exemplar do VW considerado carro esportivo simples, Ele é o carro mais vendido da categoria, ele tem uma modernidade diferente e não são tão caros custam em média 40 mil reais. O Crossfox é um carro grande também que tem 3 fileiras de cadeiras Crossfox foi o 4° carro mais vendido em 2012 com 167.706exemplares.
5° - Chevrolet Celta
Chevrolet Celta é o carro mais economico do BRASIL, barato, bonito,
carro familiar, economico, custa na média de 23 mil reais, considerado o
3° carro mais barata, atrás do KA e do Uno, o Celta é muito comprado
por gente humilde, 86% das pessoas que tem Celta recebe até 2 salarios
minimos Celta foi o 5° carro mais vendido em 2012 com 137.622 exemplares
4° Lugar - Fiat Siena O Siena é um carro bem
bonito, bem atrativo, e que chama atenção, o preço dele é em faixa de 30
á 40 mil reais, mas com toda a modernidade ele deveria ser uns 60 mil
reais, o Siena é um carro muito vendido e a minha nota para o Siena é
10! Siena foi o 8° carro mais vendido em 2012 com 103.554 exemplares.
3° - Fiat PalioO Fiat Palio é um carro muito comprado no Brasil com um preço tão baixo, uns 25 á 30 mil reais, você pagaria só isso por essa belezura? Eu também, tem um otimo acabamento e farois muitos bonitos e é muito elegante, chama-se a atenção quando se passa na rua. Ele é pequeno mas é um carro exemplar de familia Palio foi o 3° carro mais vendido em 2012 com 186.393 exemplares.
2° - Fiat Uno
O Fiat Uno foi um sucesso quando cria-lo com uma disparada de vendas e com motor muito bom, o Uno é moderno e um precinho muito baixo em média de 22 á 25 mil reaise tem um grande valor na venda, quem compra Uno não se arrepende por que é um carro muito bom. Uno foi o 2° carro mais vendido em 2012 com 255.851 exemplares.
1° - VolcksWagen Gol
O VW Gol é o carro mais em conta pra comprar, um dos mais baratos do Brasil em media 29 mil reais a Gol tem um grande acabamento e é muito moderno, com farol 1.0 e com rodas melhores, a VW superou, a VolcksWagen tem varias reclamações mas a Gol é diferente, ela é boa, e bem em conta. Gol foi o carro mais vendido em 2012com 293.323
O lançamento do CCA (Clube de Carros Antigos) na cidade de Tres Lagoas, acontecerá na proxima sexta feira, dia 24 de Fevereiro de 2012, as 19:00hr e terá a participação de socios, convidados e imprensa, no show room da Ford que ficá na rua Capitão Olyntho Mancini, 196.
Para os presentes está semdo preparado um surpresa, que formam um seleto grupo, já que p evento será fechado, contando
apenas com a presença de sócios e seus familiares, convidados e veículos
de imprensa.
o dono do clube, Janivaldo dos Santos Bernardes, está muito anscioso com o Evento “Vai ser um evento muito gostoso e diferente para a cidade” diz ele.
Ele diz que será a melhor maneira de falar e esclarecer a história da Grande cidade de Tres Lagoas, e sobre os eventos automobilistico que já aconteceu na cidade.
O carro em que lançou em 2012 ainda não está preparado para passar no teste de impacto, diz o Narain Karthikeyan.
Enquanto a equipe testava o Modelo de 2011, o monoposto foi reprovado nos 2 testes de impacto que a FIA obriga. Com esse resultado, já está confirmado que o carro não irá participar da corrida de Barcelona está semana, levando a HRT abandonar o segundo teste coletivo.
Karthikeyan e Pedro de la Rosa aguardam um novo carro que poderá treinar na segunda semana em Barcelona, que será o ultimo teste antes de ir á Melborne.
